ニューギャラリー六合

　　動力燃料：ガソリン自動車　

マツダ　ｷｬﾛﾙ360　水冷4気筒　
　　 初年度登録：昭和42年
車体番号　：KPDA-243219　
乗車定員　：4人
車輛重量　：540Kg
車輛総重量：760kg
長さ：299ｍｍ
幅　：129ｍｍ
高さ：132ｍｍ
排気量：0.35Ｌ
ミッション：前進3，後進1


修復日記

8月2日　修復開始 8月3日
　 　車庫から引き出しガレージに展示（ここで修復作業開始する）
8月4日
　 　電気関係あちこちばらバラだ：確認

8月5日
　右ライト点灯せず：修復（アース関係直す）
8月6日
　サイドミラー不良、鏡ガラス無し：新規品改造し取り付ける（750円）
8月7日
　ブレーキオイル無し：調査
8月8日
後輪ばらし点検
　

8月9日
　 後輪エアー抜きバルブ(ブレーキブリーダースクリュー) 取り外されて無し：調達手配（8810円）

　

8月12日　　ドラムごと購入品入手、部品外して取り付けることにしました
ブレーキ、周辺ねじが緩みませんので暫く中断、毎日CRC吹き付け一時中断
8月14日
　 ブレーキ、アクセルピストン用タンク破損しているので修復
　　

8月16日
　 ガソリンタンク点検　タンク指示計不良調査修復
　　

抵抗断線
　

抵抗断線箇所半田付けできませんので、圧着で接続しました
　

抵抗正常に可変すること確認しました
　

8月22日
　 　車幅灯錆がひどいので修復作業に入る、バックグリルばらして修復
　　

ひどい錆です
　

両サイドとも錆の程度は同じ
　

錆を取っていきますと穴だらけになりました
　 8月23日
　

錆止めを塗るにしても、この程度までは錆取りしませんと長持ちしない

穴だらけですと水が入り不具合ですのでまず穴埋めから修復

錆止めを塗り、クロームメッキの部分は、メッキ表面塗料で塗りました、ゴムパッキン購入準備した

8月28日
　 　　今日は大変暑い為休憩、

8月30日
グリルに組み込み本体に取り付けました

9月1日

クラッチ及びブレーキのピストンアッセンブリー本体より外す段取り付ける
金具のねじ5か所はずすが取りだせない、アクセルのシャフト及びワイヤー部分ばらす必要がありそう

クラッチ金具の左側のこの金具ばらしたら外れるのではないかと挑戦するだよ

クラッチ金具上から5本のビスで止められているのでナット 緩めてみる、とりあえずCRC添付明日緩める
9月3日
24号台風対策としてブロック1個分上げる

9月3日
ブレーキのピストンアッセンブリー代品購入
実用になるか疑問であるが、キャロル用の物は販売していないので試しに買ってみた
ブレーキマスターシリンダー、４６０１１ーＢ７０２５　

とりあえず予備品のアッセンブリーに組み込んでみた



10月7日
ブレーキピストン整備の際ドラムからはずす時はは必ず専用工具でパイプを緩めてください
注意：片口スパナなどではずそうとしますと、なめてしまいばらすことができなくなりますよ

後輪ドラム内部ブレーキピストン整備


後輪ドラム内部ブレーキピストンこのような状態です。ばらして整備

ピストン乾燥固着動かない（隙間のある方はCRCぶっかけ動かしてみる、

ピストン乾燥固着動かない（隙間の無い方は隙間を作りCRCぶっかけ動かしてみる、

ピストン内部、油が乾燥し固形遺物となっている

ピストン内部、左側は油が多少しみていたため乾燥まぬがれゴムパッキンと押さえ金具は綺麗でした

エアー抜きのベアリングは錆びて固着していたので交換する



10月8日
前輪ドラム内部ブレーキピストン整備

ドラムベース～取り出すときの注意事項
①オイルパイプ取り外し（専用工具で慎重に緩めて取り外す）
②6mmねじ（ナット）2個緩める
③ブレーキ隙間調整シャフトの取り外し（注意：前輪左側は逆ネジとなっています）


10月9日
前輪ドラム内部ブレーキピストン取り外した所

ピストン乾燥固着動かない（隙間にCRCぶっかけ少しずつ動かしてみる）
鉄の部分の錆と油の乾燥固着でびくともしない

前輪ドラム内部ブレーキピストンこのような状態から⇒隙間が少し出てピストン５ｍｍ程抜けてきた状態


10月9日

前輪ドラム内部ブレーキピストンこのような状態錆と油の乾燥固着


前輪ドラム内部ブレーキピストンばらして丁寧に清掃し再組立て

ピストン整備できましたので再組立て

10月14日

前輪ドラム右側ブレーキドラム内側このような状態錆


前輪右側ブレーキピストンブレーキシュー外した所

前輪右側ブレーキピストン拡大乾燥固着が見えます

前輪ドラム内部錆取した


前輪右側ブレーキ周り修復整備再組立て完了

前輪右側ブレーキ周り修復整備再組立て完了

10月23日（前輪左ブレーキ周りドラムと本体固定パイプ）
ブレーキオイル入れ確認するも、オイル回らず再調査（ドロドロなら良いですが）
、 本体から、取り外すのにまた大変です。取り外した所目ずまりでオイル流れず
おそらく前後4か所同じ状況でしょう、ボチボチ分解し清掃していきましょう


ブレーキ周り回路


フレキブレーキパイプの清掃

パイプのつまりワイヤーを差し込み貫通させる（最初は細く最終1.5ﾊﾟｲ位を通す）

パイプのつまり部品クリーナーを注ぎワイヤーで押し出す（繰り返し行う）

ワイヤーで押し出された、固着していたヘドロ ブシュと出る
（CRCとか部品クリーナーのノズルなど片側から液を入れ込むと出ます）
綺麗な液体になれば清掃完了ですね


10月25日　　前輪右側ブレーキ周りパイプのつまり修復再組立て完了
10月26日　前輪及び後輪左右ブレーキ周りパイプ寸法
　


　
　 10月26日　
　 後輪右側ブレーキ周りパイプのつまり修復
後輪左側ブレーキ周りパイプのつまり修復


10月28日　
ガソリンタンク点検

パッキン製作し（映像は寸法合わせ製作して確認しているところ）修復取付


ブレーキ関係、クラッチ関係、ガソリンタンク周りの修復が終わりましたのでいよいよエンジン周りにこれから入ります
予定 10月29日　木曜日　病院送迎
10月30日　金曜日　休憩
10月31日　土曜日　休日
11月 1日　日曜日　休日
11月 2日　月曜日　身体不具合部分の治療通院
11月 3日　火曜日　治療具合により修復再開




原動機付き自転車（４輪車）ミニカー

ツーリングドライブ・グッツ　　車籍登録　［No.ま　・・２６］　

　　動力燃料：バッテリー電気自動車　

平成１４年（２００２)発売

①発売　　　：平成１４年　（西暦2002年)
②車名　　　：　　　　Q-CAR　（タカラ）
③形式　　　：　　　　　　　　　　　CQ1
④年式　　　：　　　　　　　平成15年式
⑤車体番号　：　　CQ102Q1AAAA-0165
⑥総排気量等：　　　0.58KW（0.29KW×2）
⑦原動機番号：　　　　　　　　　EW-10　
⑧認定番号　：　　　　　　　I－８０１４
⑨販売店　　：ﾁｮﾛﾛｷｭｰﾓｰﾀｰｽ　 株式会社　

　

〒１２５－８５０３東京都港区台場１－３－５号シーリアお台場３番街１０６　

　

限定99台中【NO。７３】（登録No.島田市　ま　・・２６）登録日平成14年12月25日

　

参考資料平成14年11月2日CQモーターズお台場OPEN記念イベント(チョロQ）

タカラのチョロQ　CQモーターズ【7　色】限定９９SET　記念発売

コペン（ダイハツ）現車は有りません開閉機構の映像として残した

軽自動車（乗用　自家用）自動開閉オープンカー
平成28年（2016年)3月24日0:00任意保険加入登録済
　　○平成19年3月初年度登録（1991年)製　車両番号：静岡-580　も　8617
　　①平成19年(2004）②車名：ダイハツ（DAIHATHU）形式：ABA-L880K　④原動機の形式：JB　
　　⑤車体番号：L880K-xxxxx⑥総排気量等：0.65L⑦原動機番号：　⑧形式指定番号：12168
　 　　⑨車両重量：840ｋｇ、⑩車両総重量：950kg⑪長さ:339cm、幅:147cm、高さ：124cm
　 平成28年1月4日登録
　　 　　車検証及び点検記録簿より見た記録簿走行記載
　 　　平成28年3月24日静岡　 　580　も　8617走行記載　　 172,000Km
　 　　平成26年4月13日京都　　　　　　　　　走行記載　　　116,600km
　　

　　　

copen-close動画　You Tube?

youtubuえの映像UPですので終了後は当方とは関係ない動画に移り変わります事ご承知願います

島田市市街地の南側大井川の南牧之原茶園から眺めた富士山下に広がっているのが島田市内東側








初期のモンキー製造年（車体番号から見た年式一覧表をお借りしています）
SupportYour Monkey Life　さんの資料引用させていただいています
製造販売初年度はここから
Z50J-1300017～1412278 モンキー[Z50Jz-Ⅰ] 1979～1980年（昭和54年から昭和55年）
Z50J-1372989～1383548 モンキー[Z50Jz-Ⅱ] 1979～1980年（昭和54年から昭和55年）
Z50J-1300027～1410978 ゴリラ[Z50Jz-Ⅲ] 1979～1980年
Z50J-1412384～1428713　モンキー[Z50JB-Ⅰ]1981～1984
Z50J-1429116～1437095　モンキー[Z50Jc-Ⅳ]1981～1984
Z50J-1501051～1510400　モンキー[Z50Je-Ⅳ]1981～1984
途中省略